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龍崗到汕尾將再添一條高鐵 全程直達時間預計在30分鐘內

  據深圳市軌道辦近日透露,深汕高鐵已作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。省發展改革委計劃近期將《規劃》上報國家發展改革委審批,待國家發展改革委批復后,深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作。這也就意味著,深圳到汕尾或將再添一條高鐵。

  公開資料顯示,深汕高鐵作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分,它的大概走向為:線路由深圳西麗站向東引出,途經位于龍崗區寶龍街道轄區內的深圳坪山站、惠州南站,至深汕合作區赤石站,與廣汕鐵路銜接,全長約86千米,全程直達時間預計在30分鐘內。也就是說,龍崗-深汕合作區只需要半個小時。今后龍崗人不管是要去潮汕還是要去西麗,都非常方便。

  2018年:提出建設深汕高鐵

  2018年,深圳市結合中國鐵路總公司組織開展的深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030年),明確提出建設深圳—深汕特別合作區(西麗站-坪山站-深汕特別合作區站)線路,時速達350公里,半小時可達位于龍崗區寶龍街道的坪山站區域。

  2019年:深汕高鐵開啟前期研究工作

  今年“兩會”期間,市人大代表侯少藩認為,深汕高鐵將成為粵港澳大灣區向東輻射的重要高鐵走廊。

  通過銜接沿海高鐵(廣汕鐵路)密切了粵港澳大灣區與東南沿海城市的聯系,打通大灣區向東輻射的高鐵大通道,將加強粵港澳大灣區向沿海輻射,推動海峽西岸聯動發展。

  為此,侯少藩建議,在省級層面穩定深汕高鐵線位走向經過坪山站、初步穩定項目投資模式和確定建設時序,協調推動省發改委2019年啟動深汕高鐵工可編制工作,2020年開工建設。

  據深圳市軌道辦近日透露,深汕高鐵已作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。目前廣東省發改委、深圳市正積極開展深圳至汕尾等高速鐵路的前期研究工作.

  據深圳市軌道辦介紹,深圳高度重視深汕鐵路的納規、設計、建設工作,并積極與省發展改革委、中國鐵路總公司進行了多次溝通協調,爭取深汕高鐵能盡早開工建設。深圳市軌道辦還稱,待國家發改委批復后,深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作。

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